Peach Aviationは2026年9月1日、国内線・国際線を対象とした「国内線・国際線セール」の実施を発表しました。販売期間は2026年9月2日12時00分から9月7日23時59分までで、搭乗期間は2026年9月28日から2027年2月25日までです。国内線は成田／関西発着の新千歳・福岡便などを中心に片道4,000円から、国際線も関西発着のソウル(仁川)・台北(桃園)便、成田・羽田発着のソウル(仁川)便などが片道4,000円から購入できます。表示される金額は片道1席あたりの最安値(ミニマムプロモ運賃)で、運賃のほかに発券手数料や空港使用料などの諸費用が別途かかります。
セール対象の路線網は国内線・国際線ともに広く、国内線は新千歳・女満別・釧路・仙台・新潟・東京(成田／羽田)・名古屋(中部)・福岡・長崎・大分・宮崎・鹿児島・奄美・沖縄(那覇)・石垣と大阪(関西)を結ぶ多数の便が対象です。国際線はソウル(仁川／金浦)・台北(桃園)・高雄・上海(浦東)・香港・バンコク(スワンナプーム)・シンガポールと、成田・羽田・関西・仙台・名古屋・福岡・沖縄(那覇)・札幌(新千歳)を結ぶ便が対象になっています。
セールの対象路線と運賃の目安
今回のセールで確認できた最安値は、大阪(関西)－ソウル(仁川)線と大阪(関西)－台北(桃園)線が片道4,000円から、東京(成田)－ソウル(仁川)線と東京(羽田)－ソウル(仁川)線も片道4,000円からです。国内線も成田・関西発着の新千歳・福岡便を中心に片道4,000円からの設定で、沖縄(那覇)や石垣など遠距離路線はこれより高い価格帯からのスタートになります。
国内線の主な運賃例
成田－新千歳、成田－福岡、関西－新千歳、関西－福岡、関西－仙台、関西－宮崎といった路線が片道4,000円台からの対象になっています。沖縄(那覇)や石垣は距離が長い分、最安値もやや高めに設定されています。運賃は消費税込みの表示です。
国際線の主な運賃例
関西－ソウル(仁川)、関西－台北(桃園)、成田－ソウル(仁川)、羽田－ソウル(仁川)が片道4,000円からで、高雄・上海(浦東)・香港・バンコク(スワンナプーム)・シンガポールを含む路線はこれより高い価格帯から設定されています。国際線の運賃には燃油サーチャージが含まれていません。Peachは今回のセールに限らず燃油サーチャージ自体を徴収しない方針を取っており、運賃とは別に必要になるのは発券手数料や空港使用料などの諸費用です。
搭乗期間は路線によって異なり、年末年始のピーク期間は多くの路線で適用除外日に設定される見込みです。具体的な除外日は路線ごとに公式サイトの運賃検索結果で確認する必要があります。セール運賃は空席状況に応じて対象席数が変動する仕組みで、セール開始1日前の時点で1便あたり最低1席以上のセール運賃が設定されますが、対象便であっても空席状況によってはセール運賃での販売がない場合があります。設定席数には限りがあり、売り切れ次第終了です。
なぜこのタイミングでセールを実施するのか
今回のセールの搭乗期間である9月28日から2027年2月25日は、夏休みシーズンが終わったあとの晩秋から冬にかけての期間にあたります。国内旅行では10月から2月にかけて紅葉シーズンの一部を除くと大型連休が少なく、航空需要が年間を通じて落ち込みやすい時期です。Peachはこの閑散期に合わせて低運賃セールを打つことで、放っておけば空席のまま出発してしまう座席に需要を呼び込もうとしています。
航空会社の座席は在庫として翌日に持ち越せない特殊な商品です。機材繰りと乗員配置がすでに決まっている閑散期の便では、座席を1席追加で埋めるのにかかる追加コスト(限界費用)は燃料費の微増や空港手数料程度にとどまり、機材費や人件費といった固定費はすでに発生しています。極端に低い運賃であっても、空席のまま飛ばすよりは限界費用を上回る収入を得られる分だけ収益に貢献します。LCCがオフシーズンに繰り返しタイムセールを行うのは、この座席原価の構造を踏まえた一般的な需要平準化策です。繁忙期に高い運賃で収益を確保し、閑散期はセールで稼働率を維持するという繁閑差対策が、LCCの収益モデルの土台になっています。
Peachは2026年8月18日に発表した2026年度下期の事業計画で、国際線の運航便数を前年同期比109パーセント、国内線を同110パーセントへ拡大する方針を示しています。国際線では東京(成田)－ソウル(仁川)線を9月20日に新規開設し、下期を通じてデイリー運航する計画です。今回のセールの搭乗期間はこの新規就航からまもない時期と重なっており、新路線の認知拡大と初期の搭乗率確保を後押しする狙いがあると考えられます。関西発着の仁川・香港・台北線や成田－台北線についても、需要動向に応じて期間中に柔軟に増減便する方針が示されています。
一方で国内線は、需要が薄くなる時期に合わせて関西－釧路線(現行週4往復)と関西－女満別線(現行週3往復)を10月25日から3月27日まで運休するほか、成田－石垣線を10月25日から2027年2月20日まで1日1往復に減便し、2月21日以降に1日2往復へ復便する計画です。運休・減便で供給を絞り込む路線がある一方で、需要を作れる路線ではセールを打って座席を埋めにいくという、供給調整と需要喚起を組み合わせた閑散期対応がうかがえます。国際線を拡大しながら国内線の一部路線を絞り込むという今回の事業計画とセールの搭乗期間はほぼ重なっており、単なる季節セールではなく下期の路線戦略全体と連動した施策と見るのが妥当です。
利用者への影響と予約のコツ
今回のセールを活用すれば、11月から2月にかけての国内旅行や、ソウル・台北といった近距離アジアの海外旅行を通常よりかなり低い運賃で計画できます。特に週末を挟まない平日出発や、紅葉シーズンが落ち着いたあとの11月下旬から12月上旬、年明け後の1月中旬から2月にかけては競合他社の運賃も下がりやすく、セール運賃と組み合わせることで旅行費用全体を抑えやすくなります。
予約は必ずPeach公式サイトかPeach公式アプリから行うことをおすすめします。コンタクトセンターや空港カウンターでの予約は別途予約手数料がかかるため、ウェブでの予約に比べて割高になります。セール対象の路線・日程を選んで検索し、運賃に「SALE」の表示が出ていれば購入手続きに進めます。運賃は空席状況によって刻々と変動するため、候補日を1つに絞らず前後の日程も並べて比較すると、より安い便が見つかることがあります。
注意したいのは、今回の運賃がPeachの通常のミニマム運賃と同じ利用条件で販売される点です。ミニマム運賃は出発後の予約変更に所定の変更手数料と運賃差額が発生し、原則として払い戻しはできません。日程がまだ確定していない場合は、変更条件がより柔軟なバリュー運賃やプライム運賃との差額を確認したうえで、どちらを選ぶか判断することをおすすめします。また、受託手荷物や座席指定は運賃に含まれておらず、利用する場合は追加料金がかかります。ファストエリアの座席は指定できない点も予約前に確認しておくとよいでしょう。
搭乗期間が年末年始をまたぐため、帰省や年末年始の旅行を考えている場合は、希望日が適用除外日に含まれていないかを事前に確認してください。除外日は路線ごとに異なり、公式サイトの運賃検索結果に表示される搭乗期間・適用除外日の欄で確認できます。販売期間は9月7日23時59分までと短く、人気路線や人気日程から順に売り切れていくため、旅行の予定がある程度固まっている場合は早めに検索して席を確保しておくのが賢明です。
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