ぴりか

名古屋鉄道が2026年8月3日、広見線の新可児〜御嵩間7.4kmを2029年4月1日に廃止すると発表しました。輸送密度1,687人、みなし上下分離で年3.4億円という試算、19年続いた自治体支援の経緯、代替バスの検討内容、廃止までに御嵩を訪ねる際のポイントを解説します。

香港エクスプレスが仙台〜香港線を2026年12月3日から2027年2月28日までデイリー運航にします。仙台と香港を結ぶ定期便が毎日運航になるのは初めてです。運航スケジュール、12月17日再開のグレーターベイ航空との競合、冬の東北需要を狙う航空会社の意図を解説します。

春秋航空が2026年10月25日から札幌/新千歳〜上海/浦東線を週2便から週4便へ増便します。中国系航空会社の日本路線が1年近く縮小してきたなかでの拡大です。運航スケジュール、増便の背景にある事業者の狙い、日本発で使う際の注意点まで解説します。

南海電気鉄道が2026年8月6日、なにわ筋線への乗り入れに向けて次期空港特急の導入を決定。デザインはフェラーリを手がけたピニンファリーナが担当します。ラピート後継の狙い、2031年春開業のなにわ筋線の概要、いまの関西空港アクセスの選び方まで解説します。

ANAが2026年8月7日に公表した6月の輸送実績。国際線は旅客758,531人・前年比113.2%・利用率84.0%、国内線は2,988,581人・97.6%・74.7%でした。方面別の内訳や羽田発着路線の搭乗率、予約の取りやすさをどう読むかを解説します。

JALが2026年8月7日発表。マレーシア航空が9月2日に開設する福岡〜クアラルンプール線でコードシェア販売を開始し、JL7098・JL7099便として販売します。ダブルマイルキャンペーンの条件や時刻、訪日客の地方送客という狙いを解説します。

JR四国・JR西日本が2026年8月7日発表。シルバーウィークの9月19日から23日に特急「しおかぜ」の指定席を3両から6両へ、「南風」を1両増やして運転します。対象列車の時刻一覧と、自由席を減らしてまで指定席を増やす狙い、予約のコツを解説します。

JR東海が2026年8月7日発表。東海道新幹線の静岡駅5・6番線と豊橋駅12・13番線に可動柵を設置します。工事費は約47億円、静岡は2026年9月以降、豊橋は2027年2月以降に着手し、2029年3月頃までに供用開始。通過列車の多い駅が優先された理由を解説します。

JR東海・ジェイアール東海物流とGaudi Clinicalが2026年8月7日発表。東海道新幹線の荷物輸送「東海道マッハ便」で再生医療の細胞輸送を8月17日開始し、供給エリアを名古屋・大阪へ拡大します。仕組みと、新幹線が医療輸送を選んだ理由を解説します。

JR西日本が2026年8月7日発表。特急普通車指定席が30日間乗り放題になる「SUWALOCAサブスクパス」を8月17日発売、価格は10,500円です。こうのとり・らくらくびわこなど4特急が対象。設定区間や利用条件、通勤特急でサブスクを出す狙いを解説します。