京浜急行電鉄が2026年8月25日、三浦半島向けのおトクなきっぷ4券種について、2026年9月1日から発売額を変更すると発表しました。看板商品の「みさきまぐろきっぷ」は、品川駅発の磁気乗車券が大人4,250円から5,000円になります。値上げ幅は750円で、率にすると17.6パーセントです。同時に、繁忙期向けの新しい料金区分「D料金」と、現地で追加料金を払って食事をグレードアップする「まんぷく券PLUS」が導入されます。三浦半島へ日帰りで出かけている方には、金額と使い方の両方が変わる内容です。
対象は三浦半島の4券種
発売額が変わるのは、みさきまぐろきっぷ、葉山女子旅きっぷ、三浦半島まるごときっぷ、三浦半島1DAY・2DAYきっぷです。いずれも9月1日から新しい価格になります。
京急電鉄は今回の変更について、クオリティ向上と混雑緩和、利便性向上を目的として挙げています。あわせて、みさきまぐろきっぷと葉山女子旅きっぷでは加盟店舗の追加も行われます。
なお、8月31日までに購入したみさきまぐろきっぷ・葉山女子旅きっぷは、9月1日以降も旧料金のまま利用できます。デジタルきっぷは利用開始日の14日前からnewcalのサイトで購入できるので、9月中旬までの利用予定が決まっている方は8月中に押さえておく余地があります。
みさきまぐろきっぷは品川発が750円の値上げ
みさきまぐろきっぷは、京急線の往復乗車券と三浦半島のフリー区間、まぐろ料理が食べられる「まぐろまんぷく券」、施設利用や買い物に使える「三浦・三崎おもひで券」がセットになった企画乗車券です。2009年8月の発売開始以来、京急を代表する商品として定着し、2017年度には20万3,000枚を売り上げています。
磁気乗車券の発売額は次のとおり変わります。
| 発売駅 | 9月1日以降（大人） | 8月31日まで（大人） | 差額 |
|---|---|---|---|
| 品川駅 | 5,000円 | 4,250円 | 750円 |
| 横浜駅 | 4,850円 | 4,100円 | 750円 |
| 上大岡駅 | 4,670円 | 3,930円 | 740円 |
小児はいずれの駅からでも一律で、2,860円から3,450円になります。上げ幅は590円、率にすると20.6パーセントで、大人よりも大きい変化です。
デジタルきっぷは料金区分ごとに設定されています。品川駅発の場合は次のようになります。
| 料金区分 | 9月1日以降 | 8月31日まで | 磁気乗車券との差（9月1日以降） |
|---|---|---|---|
| A料金 | 3,850円 | 3,750円 | 1,150円 |
| B料金 | 4,100円 | 3,950円 | 900円 |
| C料金 | 4,500円 | 4,250円 | 500円 |
| D料金 | 5,000円 | 設定なし | 差なし |
料金区分の考え方は、A料金が12月と1月の全日、B料金がA料金設定月以外の平日、C料金がA料金設定月以外の土休日・祝日、そして新設のD料金がゴールデンウィークやシルバーウィークなどの繁忙期です。
葉山女子旅きっぷも同じ日に改定
葉山女子旅きっぷは、京急線の往復と三浦半島のフリー区間に「ごはん券」「ごほうび券」が付いた商品です。こちらも9月1日から発売額が変わります。
| 発売駅 | 9月1日以降（大人） | 8月31日まで（大人） | 差額 |
|---|---|---|---|
| 品川駅 | 4,800円 | 4,030円 | 770円 |
| 横浜駅 | 4,480円 | 3,770円 | 710円 |
| 上大岡駅 | 4,340円 | 3,650円 | 690円 |
小児は2,780円から3,270円になります。デジタルきっぷは品川駅発でA料金3,730円、B料金3,950円、C料金4,400円、新設のD料金が4,800円です。改定前はA料金3,630円、B料金3,780円、C料金4,030円でした。
三浦半島の3きっぷは小幅な引き上げ
食事券が付かない3券種は、上げ幅がかなり小さく抑えられています。
| きっぷ | 9月1日以降（品川発・大人） | 8月31日まで | 差額 |
|---|---|---|---|
| 三浦半島まるごときっぷ | 5,300円 | 5,150円 | 150円 |
| 三浦半島1DAYきっぷ | 2,200円 | 2,140円 | 60円 |
| 三浦半島2DAYきっぷ | 2,420円 | 2,340円 | 80円 |
三浦半島まるごときっぷのデジタル版は、品川発で4,950円から5,100円になります。
食事券付きの2券種が17パーセントから20パーセント上がるのに対し、こちらは3パーセント前後です。この差がどこから来ているのかは、次の見出しで触れます。
上げ幅の差が示す「値上げの正体」
きっぷによって上げ幅がここまで違うのは、値上げの原因が運賃側ではなく食事券側にあるからだと考えられます。
三浦半島1DAYきっぷは、京急線の往復とフリー区間だけで構成された商品です。この3パーセント弱という動きは、運賃や運営コストの見直しとして説明がつく範囲です。一方、まぐろ料理の食事券が付くみさきまぐろきっぷは、同じ発売駅から出発して同じ電車に乗るのに17.6パーセント上がります。差の大半は、加盟店に支払う食事券の精算単価が上がった分だと見るのが自然です。
まぐろは調達価格の変動が大きい食材です。加えて三崎の飲食店は人件費と光熱費の上昇にも直面しています。企画乗車券の食事券は、店側から見れば「決まった単価で提供する約束」ですから、原価が上がれば単価の引き上げを求めることになります。京急電鉄が同時に「まんぷく券PLUS」という追加課金の仕組みを入れたことも、この読み方を裏づけます。
小児の上げ幅が大人より大きい点も同じ理屈で説明できます。小児運賃は大人の半額ですが、食事の中身は大人とそれほど変わりません。食事券の単価が上がると、運賃の割合が小さい小児のほうが相対的に大きく影響を受けます。
繁忙期のD料金を新設した狙い
今回の変更でもっとも構造的な意味を持つのが、D料金の新設です。京急電鉄はこれを「ダイナミックプライシングの強化」と説明し、目的として混雑緩和のピークシフトと、閑散期・平日の割安な旅行機会の提供を挙げています。
三浦半島のきっぷは、行き先が三崎港や城ヶ島に集中する商品です。連休に人が集まると、電車ではなく現地の飲食店に負荷がかかります。まぐろまんぷく券が使える店は限られており、ゴールデンウィークの昼どきに数百人が同じ数十店舗へ押し寄せれば、待ち時間が1時間を超えることも起こります。せっかく買ったきっぷで長時間並ぶことになれば、商品の満足度そのものが下がります。
つまりD料金は、増収策という側面と、繁忙期の販売量を価格でならす装置という側面の両方を持つと考えられます。品川発のデジタルきっぷで見ると、平日のB料金4,100円と繁忙期のD料金5,000円の差は900円です。日程をずらせる人にとっては、平日を選ぶ動機として十分な金額です。
京急電鉄は2023年10月に28年ぶりの運賃改定を行い、初乗り運賃を150円としました。ただし、そのときの改定は普通運賃が対象で、企画乗車券の価格設計とは別の話です。今回のD料金は、運賃制度ではなく商品設計の側で需要を調整しようという動きにあたります。
「まんぷく券PLUS」は現地での追加消費を取りにいく仕組み
みさきまぐろきっぷに新設される「まんぷく券PLUS」は、通常の「まぐろまんぷく券」に現地で追加料金を払うと、限定メニューや一品料理が付く仕組みです。支払いは現金のみです。
| 店舗名 | 追加内容 | 追加額 |
|---|---|---|
| グルメ館 豊魚 | 通常メニューに「お刺身or天ぷら」を追加 | 500円 |
| 宗㐂 | 通常メニューに「お刺身盛り合わせ」を追加 | 2,000円 |
| 三崎「魚市場食堂」 | 通常メニューを「三崎まぐろ極み御膳」に変更 | 2,500円 |
| まぐろ食堂 七兵衛丸 | 通常メニューに生ビール（中ジョッキ1杯）を追加 | 500円 |
| くろば亭本店 | まぐろを使った5品から選べる1品を追加 | 660円 |
| 紀の代 | 通常メニューを「かま焼き御膳」（数量限定）に変更 | 2,000円 |
| 濱田屋 | まぐろかつ3切れとビールのセット（限定30食）、または本まぐろ刺身2種（限定15食）を追加 | 1,000円または1,500円 |
葉山女子旅きっぷでは「ごほうび券PLUS」として、葉山マリーナのクルージングが1,000円の追加で利用できます。
この仕組みの意味は、きっぷの価格を一律に上げきらずに済ませる点にあります。5,000円のきっぷをさらに値上げすれば売れ行きに響きますが、現地で「あと2,500円で極み御膳になります」と提示すれば、払いたい人だけが払います。旅先の高揚感のなかで提示される追加料金は、出発前に払う運賃より心理的な抵抗が小さいという事情もあります。加盟店にとっても、精算単価の上乗せとは別に、その場の現金収入が増える形になります。
クイック・パスは三崎の混雑の深刻さを裏返しに示している
三崎「魚市場食堂」では、D料金設定日に限って3,000円の追加で「クイック・パス」を選べます。三崎まぐろ極み御膳への変更に、優先着席権が付く内容です。通常の極み御膳への変更が2,500円ですから、優先着席そのものの価格は実質500円ということになります。
注目したいのは、この仕組みがD料金の日にしか設定されていないことです。裏を返せば、ゴールデンウィークやシルバーウィークの魚市場食堂は、追加料金を払ってでも先に座りたいと思う人が出るほど混んでいるということです。三崎の飲食店の座席数には限りがあり、きっぷをいくら売っても店側の受け入れ能力は増えません。
きっぷを売る側と、食事を提供する側の能力が釣り合わなくなってきた。D料金とクイック・パスは、その現実に価格で対応する試みだと考えられます。旅行者から見れば追加負担ですが、待ち時間が読めないまま昼を潰すリスクと比べて、どちらを選ぶかという話になります。
磁気きっぷとデジタルきっぷの価格差が2倍以上に開く
見落とされやすいのが、磁気乗車券とデジタルきっぷの価格差です。みさきまぐろきっぷの品川発で比べると、改定前はA料金で500円、B料金で300円の差でした。改定後はA料金で1,150円、B料金で900円まで開きます。
これは、デジタルへ移行してほしいという意思表示です。磁気乗車券は券売機や窓口の対応、用紙、精算処理といったコストがかかります。デジタルきっぷなら加盟店での利用状況もデータで把握でき、加盟店の入れ替えや料金区分の調整にも使えます。差額を1,000円前後まで広げれば、大半の利用者はスマートフォンでの購入を選ぶはずです。
一方で、磁気乗車券は9月1日以降、料金区分にかかわらず一律の価格になります。繁忙期のD料金と同額です。紙の券を選ぶ人は、平日に出かけてもD料金と同じ金額を払うことになるので、この点は事前に理解しておく必要があります。
新しく加わる店舗
みさきまぐろきっぷには、まぐろまんぷく券が使える店として三崎さかな食堂が加わります。三浦・三崎おもひで券では、三崎港のCABA CAFFEE BEANS、ダイニング＆カフェ ココナツ、宮田屋、抱井良造商店、篠田仏具店、城ヶ島のFISHSTANDが新たに使えるようになります。
葉山女子旅きっぷでは、ごはん券に鎌倉のMore Fish！、材木座のミルコーヒー＆スタンドと海沿いのキコリ食堂、小坪のPICCOLO VASO・めしやっちゃん・漁師の店 まさかり丸、逗子のLove Saves the Dayが加わります。ごほうび券には小坪のRainbow Bakery、Living with music PHANTASiAが、ごはん券とごほうび券の両方に葉山のFelicity Caféが加わります。
葉山女子旅きっぷの新規加盟店に鎌倉・材木座・逗子・小坪が並ぶ点は、この商品の性格が変わりつつあることを示しています。葉山という地名を冠しながら、実際の行動範囲は逗子や鎌倉方面へ広がっているということです。
旅行者への影響と、いま取れる対策
まず、9月中旬までに三浦半島へ行く予定がある方は、8月31日までに購入しておけば旧料金で利用できます。デジタルきっぷは利用開始日の14日前から購入できるので、9月14日ごろまでの利用分は8月中に押さえられる計算です。品川発の磁気乗車券なら750円、デジタルのC料金なら250円の差になります。
次に、9月以降に行く方は日程の選び方が効きます。みさきまぐろきっぷの品川発デジタルきっぷは、平日のB料金4,100円と繁忙期のD料金5,000円で900円違います。有給休暇を使える方や平日に動ける方ほど、値上げの影響を吸収しやすい設計です。12月と1月はA料金で3,850円ですから、冬に行くという選択も現実的です。
購入方法は、特別な事情がなければデジタルきっぷを選ぶのが合理的です。磁気乗車券との差は最大で1,150円あり、磁気は平日でも繁忙期と同額になります。紙の券が手元に残るという以外に、価格面での利点はなくなりました。
まんぷく券PLUSを使うかどうかは、店を決めてから考えるのが現実的です。追加額は500円から2,500円まで幅があり、内容も生ビール1杯から御膳の入れ替えまでさまざまです。現金払いのみという条件があるので、三崎へ行く前に現金を用意しておいてください。キャッシュレス決済だけで出かけると、その場で選べなくなります。
連休に三崎へ行くなら、待ち時間を織り込んだ計画を立ててください。魚市場食堂でクイック・パスが設定されるほどですから、他の店も同様に混みます。昼食の時間を12時台からずらす、あるいは複数の候補店を決めておくといった備えが役に立ちます。
三浦半島1DAY・2DAYきっぷ、三浦半島まるごときっぷの3券種は、上げ幅が60円から150円にとどまります。食事は自分で店を選びたい、まぐろ以外も食べたいという方は、こちらのほうが値上げの影響を受けにくい選択肢になりました。食事券付きのきっぷとの価格差を計算し直してみる価値があります。
まとめ
今回の改定は、単なる値上げではなく、企画乗車券の設計そのものが変わったと捉えるほうが実態に合います。繁忙期のD料金で需要を分散させ、まんぷく券PLUSで現地の追加消費を取り、磁気とデジタルの差を広げて販売チャネルを整理する。三つの動きは、いずれも「売った枚数」ではなく「一人あたりの単価と現地の受け入れ能力」を見た判断です。
三浦半島へ日帰りで出かける方にとっては、平日を選ぶ、8月中に買っておく、デジタルきっぷを使うという三つの対策で、値上げ分のかなりの部分を打ち消せます。逆に、連休に磁気乗車券で出かけると、値上げ幅をそのまま負担することになります。9月1日を前に、次に三浦半島へ行く日程を一度確認しておくとよさそうです。
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