交通・観光ニュース

高松琴平電気鉄道が2026年9月1日、主要駅を除く駅の自動券売機を廃止し、QRコードをスマホで読む「ことでんデジタル券売機」へ移行します。地方鉄道で全国初の取り組みです。買い方の手順、スマホがない場合の対応、10月1日の運賃改定、券売機をやめる経営上の理由まで解説します。

JR四国と台湾鉄道観光協会が2026年8月19日、鉄道観光促進に関する連携協定を締結しました。6つの連携事項と2013年の松山駅友好駅協定からの歩み、営業赤字103億円というJR四国の経営構造、四国3空港の台湾便の現況、旅行者にとっての意味まで解説します。

日本政府観光局が2026年8月19日に発表した7月の訪日外客数は344万2100人で7月として過去最高。台湾が初の70万人超、中国は56.1%減でした。1〜7月累計や市場別の数字、中国路線から台湾・韓国路線へ座席が移っている背景、旅行者が取るべき対策まで解説します。

ANAが2026年8月18日に発表したリヤド航空との包括的パートナーシップ覚書をまとめました。インターライン契約・コードシェア・マイル連携の3段階で協議を進めます。中東ハブへの自社路線を持たないANAの狙い、JALとカタール航空との違い、旅行者が現時点でできることを解説します。

ANAグループが2026年8月18日に発表したPeachの2026年度下期計画をまとめました。関西〜釧路・女満別は10月25日から冬季運休、成田〜石垣は2月20日まで1日1往復に減便、成田〜ソウル線はデイリー継続です。LCCが冬の道東から引く理由と、代わりに使える移動手段を解説します。

スカイマークが2026年8月18日に発表した羽田空港発の締切変更をまとめました。9月1日始発便から搭乗手続きと手荷物お預けが出発30分前締切になります。羽田以外の空港は20分前のままです。第1ターミナル北側サテライト供用で移動距離が1キロ近くに延びる背景と、旅行者の備え方を解説します。

ANAとJALが2026年8月18日に発表した羽田〜岡山線のダイヤ調整をまとめました。冬ダイヤで4往復8便の出発時刻を15〜40分ずらし、1時間程度の間隔を確保します。国内線で2社がダイヤを調整するのは初めてです。変更後の時刻一覧、制度が変わった経緯、旅行者が注意すべき点を解説します。

ANAグループが2026年8月18日に発表した2026年度下期の事業計画をまとめました。伊丹発着は札幌・函館・那覇を増便し羽田・福岡・松山・大分を減便、大分線はIBEXへ移管します。国際線はムンバイ・シンガポール・ミラノを増便、成田〜ホノルルは閑散期に減便。狙いと旅行者への影響を解説します。

JALグループが2026年8月18日に発表した2026年度下期の路線便数計画をまとめました。伊丹〜帯広線の新設、旭川・女満別線の通年化、JTAの19年ぶり伊丹乗り入れ、欧州線16%増席、羽田〜ドーハ線の運休継続などを整理し、伊丹と欧州に資源を寄せる狙いと旅行者への影響まで解説します。

JR西日本が2026年8月18日に発表した山陰線の集中工事をまとめました。米子〜西出雲は9月14日から夜間、小串〜下関は9月15日の昼間に列車が運休します。特急やくも29号・2号は代行輸送がありません。実施日と代行バスの扱い、夜間工事を昼に移す背景、旅行者の備え方まで解説します。