交通・観光ニュース

羽田空港第1ターミナル北側サテライトが2026年9月1日に供用開始し、JALが26〜29番搭乗口を使います。最寄りの保安検査場から約968メートル、徒歩約15分。搭乗橋付きスポット6か所の増設で沖止めは減りますが、歩く距離は伸びます。施設の概要と当日の動き方をまとめました。

羽田発の国内線で手荷物を預ける締切が2026年9月1日から変わります。ANA・AIRDO・ソラシドエア・スターフライヤーは出発20分前から30分前へ前倒し、JALとJTAは「目安」から「締切」へ。スカイマークは20分前を維持します。変更の背景と当日の動き方をまとめました。

スターラックス航空が2026年12月1日から2027年3月26日まで、新千歳〜台北/桃園線に最上位機材A350-1000を投入します。座席は306席から350席へ44席増え、ビジネスクラスは26席から40席に拡大。増便ではなく大型化を選んだ理由と予約時の注意点を解説します。

JALが2026年8月1日、東京/成田〜サンディエゴ線を週4便から毎日運航に増便しました。当初9月予定を前倒しした形です。JL066・JL065の時刻、訪日客が前年割れする中で米国線を増やす理由、10月24日までという期限まで旅行者目線で解説します。

ユナイテッド航空が2026年8月2日、東京/成田〜サイパン線の運航を再開しました。4月の台風で空港の夜間設備が損傷し止まっていた日本唯一の直行便です。UA825・UA824の時刻と曜日、週3便になった背景、深夜着ダイヤに合わせた日程の組み方まで解説します。

JR北海道が2026年7月31日、1月の札幌圏豪雪による輸送障害の最終報告を公表しました。大雪時は快速エアポートの運行を最優先し、分岐器を固定して運行を確保する方針です。滞留7000人の経緯、警戒宣言の新基準、冬の北海道旅行で取るべき備えまで詳しく解説します。

ことでんが2026年10月1日に運賃改定。初乗り230円、その他一律50円の値上げに加え、途中下車制度と志度線の特定運賃も廃止されます。黒字なのに値上げする理由と、金刀比羅宮へ行く人のきっぷの選び方をまとめました。

新千歳空港の国内線施設利用料が2026年10月25日発券分から大人530円・小人260円に値上げされます。出発・到着の双方でかかり往復は大人1,060円。搭乗日ではなく発券日が基準です。値上げの狙いと旅行者の対策を整理しました。

トキエアが2026年7月31日発表。1名1区間100円の「システム利用料」を9月1日以降の新規予約から導入します。同じ9月1日には名古屋〜札幌／丘珠線が運休、新潟〜札幌線は増便。24億円の赤字と29億円の債務超過を抱える同社が、なぜ収支に響かない100円を導入するのかを考察します。

ANAとJALが2026年7月31日発表したお盆期間（8月7〜16日）の予約状況を解説します。国内線は前年並みでANAの予約率83.6%、国際線は両社合計で5%減。過去最高の燃油サーチャージ片道6万5000円が長距離路線を直撃した構図と、混雑ピーク日、いまから取れる対策をまとめました。