ぴりか

伊丹空港で午後9時の門限を超える遅延便が2025年度に144便と過去最多になり、2026年7月から運用が厳しくなりました。取り決めの中身と、課金では減らなかった理由、最終便を使うときの備え方をまとめます。

チェジュ航空が大分〜ソウル／仁川線を2026年10月25日から毎日運航にします。現在の週3往復から週7往復へ。便名や時刻に加え、3年続く「冬だけデイリー」の理由と、大分の韓国線が細っていた背景まで解説します。

福岡〜バンコク線がこの秋に二段階で増えます。タイ・エアアジアは9月22日から毎日運航へ、タイ・ベトジェットエアは10月25日に週4往復で運航再開。便名や時刻、到着空港の違い、2社が同時に増便する理由まで解説します。

ANAが2026年8月下旬から、入札アップグレード「Bid My Price」の対象にビジネスクラスを追加します。対象は日本〜香港線と日本〜韓国線。対象予約クラス、入札から結果通知までの流れ、マイルとプレミアムポイントの扱いまで解説します。

タイガーエア台湾が函館〜台北／桃園線を2026年10月27日から毎日運航に切り替えます。現在の週5往復に火曜と土曜を加えた週7往復体制です。便名・時刻・機材のほか、増便を後押しした台湾市場の伸びと復路の備え方まで解説します。

タイ・エアアジアXが札幌／新千歳〜バンコク線を2026年10月1日、名古屋／中部〜バンコク線を10月2日に再開します。ともに週4往復のA330-300型機で、新千歳線は12月から毎日運航へ。便名・時刻・運航曜日と再開の背景を解説します。

スターラックス航空が高雄〜沖縄/那覇線と高雄〜神戸線を2027年1月1日に開設すると正式発表しました。便名と時刻、A321neoの座席構成、那覇線が4社競合になる状況、神戸線がチャーター便となる理由、高雄を第3拠点にする狙いまで解説します。

大韓航空グループ傘下のジンエアー・エアプサン・エアソウルが2027年3月17日に統合し、58機を持つ韓国最大のLCCが誕生します。ブランドの消滅、統合スケジュール、日本の主要空港と地方空港で分かれる影響、旅行者が今からできる備えを解説します。

スカイマークが2026年度冬ダイヤを発表。10月25日搭乗分から大人普通運賃を全23路線で3〜7%引き上げる一方、神戸〜仙台など4路線を増便し1日82往復体制になります。路線別便数、値上げ幅、若者運賃や小児運賃の扱いまで整理しました。

JR西日本が2026年秋の嵯峨野線・奈良線の混雑緩和策を発表しました。嵯峨野線は最混雑日に臨時列車10本と51本の増結、奈良線は11月下旬に臨時12本。混雑を見込む日付が公表されているので、嵐山や東福寺へ行く日程を組むときの判断材料になります。